從邵陽市推進重貨車輛安裝右側盲區(qū)監(jiān)測預警系統(tǒng)所想到的
獲悉，根據(jù)《邵陽市社會治理六項重點工作攻堅行動》《交通運輸安全專項工作方案》關于積極推進營運貨物車輛安裝右側盲區(qū)視頻監(jiān)控設備的要求，日前，邵陽市正在全面推動營運貨車盲區(qū)安全監(jiān)測預警系統(tǒng)安裝工作。
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4月21日，從邵陽城步縣道路運輸服務中心獲悉，該中心全力推進營運貨車盲區(qū)安全監(jiān)測預警設備免費安裝工作。城步營運貨車經營業(yè)戶需攜帶身份證、道路運輸證、從業(yè)資格證等證件，駕駛貨運車輛前往城步汽車北站內的維修廠，由專業(yè)人員為其免費安裝車輛盲區(qū)安全監(jiān)測預警設備。
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4月26日，邵陽市隆回縣人民政府發(fā)布通知，隆回縣交通運輸局決定在全縣范圍內開展普通貨物運輸車輛右側盲區(qū)智能視頻監(jiān)控報警裝置免費安裝工作。5月26日，邵陽隆回縣貨車盲區(qū)預警系統(tǒng)設備采購項目詢價采購，采購預算為135萬，招標單位為隆回縣交通運輸局。
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5月7日，邵陽洞口縣營運貨車右側盲區(qū)安全監(jiān)測預警設備采購及安裝招標，預算金額為 110萬 ，洞口縣道路運輸服務中心為招標單位。
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5月10日，邵陽北斗導航科技以125萬的價格拿下邵陽邵東市營運貨車盲區(qū)安全監(jiān)測預警系統(tǒng)安裝工程服務項目，該項目采購數(shù)量為1390臺，最終實現(xiàn)單價900元/臺，項目要求在 2022 年 10 月 25 日前完成供貨及安裝。
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近日消息，邵陽縣道路運輸服務中心免費為貨車提供右側盲區(qū)監(jiān)測設備安裝服務。據(jù)統(tǒng)計，邵陽縣符合安裝要求的貨車有405臺，還有181臺車輛存在信息錯誤、信息不全等問題，該中心主動與當?shù)剀嚬懿块T溝通協(xié)調重新核實該部分車輛信息，確保全縣貨車全面排查率達100%、車輛信息正確率達100%、設備安裝覆蓋率達100%。目前，該中心已安裝完成252臺貨車。
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近日，邵陽新寧縣為貨車右側盲區(qū)安裝監(jiān)測設備，新寧縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊強調在安裝過程中，要嚴明紀律，杜絕包辦，不采取任何指定安裝形式，由車主自主詢價安裝，安裝過程中杜絕違反廉政紀律問題的發(fā)生，嚴格落實此項專項行動。
此外，邵陽市其他三區(qū)推進情況不太理想，5月31日下，邵陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊組織大祥區(qū)、雙清區(qū)、北塔區(qū)相關負責人召開專題調度會議，明確成立由三區(qū)分管領導、區(qū)交通局和支隊相關人員組成工作專班，強力推進相關工作開展。邵陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊負責牽頭推進，但目前尚不清楚不裝右盲監(jiān)測，是否會面臨行政執(zhí)法方面的處罰。
據(jù)了解，邵陽市各縣區(qū)所安裝的貨車盲區(qū)預警系統(tǒng)主要是通過在車身右側安裝盲區(qū)預警攝像頭，實時傳輸高清視頻畫面至駕駛室的主機顯示屏進行顯示，方便駕駛員實時查看右側盲區(qū)畫面。通過安裝在車輛右后方的BSD攝像頭對右側盲區(qū)進行動態(tài)監(jiān)控，檢測到盲區(qū)內有行人或感知到車輛有潛在碰撞危險時，則對司機進行提醒，同時可以通過車外外設的聲光設備提醒行人主動避讓，從而減少車輛右側盲區(qū)事故的發(fā)生率。
IOV114了解到，繼泉州、廈門以及浙江一些市縣后，邵陽是中部地區(qū)第一個要求全部安裝右側盲區(qū)監(jiān)控預警設備的地級市。參照邵東市的中標價格，設備+安裝僅900元，與ADAS全套設備相比，價格更低，而且就目前的信息來看，邵陽大部分區(qū)縣是政府買單，免費為車輛安裝。此外，盲區(qū)監(jiān)測對司機駕駛也有很大幫助，司機的接受程度也要更高，能夠有效降低盲區(qū)帶來的傷亡事故。
為什么這么多地方先選擇盲區(qū)監(jiān)測預警？就IOV114來看，盲區(qū)監(jiān)測+前向碰撞預警+車道偏離預警，是現(xiàn)階段相對有效降低運輸安全事故的技術組合，因為不涉及到疲勞駕駛、危險駕駛行為等預警，相對來說報警次數(shù)、報警的有效性也會提高，更重要的是不會被駕駛員所抗拒。
在重貨領域，推動盲區(qū)監(jiān)測+前向碰撞預警+車道偏離預警+北斗監(jiān)控，駕駛行為監(jiān)測作為選配，或許能夠更快的推動主動安全技術的落地。有車輛動態(tài)監(jiān)控，一是可以根據(jù)定位數(shù)據(jù)對超速進行執(zhí)法，二是對重貨車輛連續(xù)開車4小時未休息或休息未滿20分鐘進行執(zhí)法，只要這兩類執(zhí)法能夠嚴格執(zhí)行，那實時監(jiān)測重貨司機的駕駛行為，也就沒那么必要。
重貨車輛與兩客一危、渣土等車輛相比，一是重貨車輛有很多兄弟檔、夫妻檔，二是重貨車輛的駕駛員在車上的連續(xù)時間，要遠比兩客一危、渣土等車輛駕駛員的連續(xù)時間長，某種程度上，重貨車輛不僅僅是生產工具，也具備很強的生活空間屬性。在重貨車輛上安裝駕駛監(jiān)控，應該謹慎，要成為可選，而不是必選，即便是必選，也應該講究隱私保護。從人性的角度出發(fā)，水至清則無魚，誰也不希望開車的時候被時時刻刻監(jiān)控著所有行為，即便是駕駛記錄很好的駕駛員。
當然，兩客一危、渣土等車輛的駕駛行為監(jiān)控，相對于重貨車輛就很有必要，因為一旦發(fā)生事故就是重大事故，能夠通過駕駛行為監(jiān)控降低事故率，哪怕是降低0.1%的事故率，都有可能挽救很多人的生命。
