車載監(jiān)控，車載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)在交通行業(yè)的應(yīng)用

車載監(jiān)控，車載視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)在交通行業(yè)的應(yīng)用

車輛安全監(jiān)管技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用”人們都知道。視頻在安全監(jiān)控和位置監(jiān)控中所占的比例越來(lái)越大，這把我們的安全性提升到了相同的新水平所以目前我的演講劃成四個(gè)部分。首先，我將談?wù)劦缆愤\(yùn)輸安全的現(xiàn)狀。

道路運(yùn)輸安全事實(shí)上是一個(gè)比較沉重的話題。都知道如此多的事故和如此多的新鮮生命已經(jīng)從我們的視線中消失。太多事故來(lái)自營(yíng)運(yùn)車輛的道路運(yùn)輸。然而我們彼此分開(kāi)了嗎？讓我給您看這張照片。這里有三四個(gè)問(wèn)題要問(wèn)我們。如何監(jiān)控非法經(jīng)營(yíng)，如何提升管理水平？本表是當(dāng)前道路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)設(shè)備監(jiān)管的四五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，劃分成四五個(gè)部分。一輛是公路車輛，另一輛是城鎮(zhèn)里的公共汽車。就如同，交通部對(duì)乘用車視頻標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有太多要求。我國(guó)法律要求臥鋪車在車輛和校車上安裝視頻。但是，校車的視頻監(jiān)控大體上只算是一種形式。校車自身壓力大，教育部門不愿意承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。自第5號(hào)法令頒布以來(lái)，北斗設(shè)備已通常安裝完畢。中國(guó)交通管理部門對(duì)車輛監(jiān)控設(shè)備提出了這一些新的需求。

不過(guò)，這些省市已經(jīng)發(fā)布了要求安裝的文件，尤其是吉林省。乘用車視頻監(jiān)控是強(qiáng)制性的，并由政府補(bǔ)貼。他注意到了什么？四川提出了四川標(biāo)準(zhǔn)。我們已經(jīng)參與了本標(biāo)準(zhǔn)的具體事宜，但另外方面的高度不低。要求通過(guò)視頻監(jiān)控可以發(fā)現(xiàn)吸煙和打電話的司機(jī)，因這一些行為會(huì)影響駕駛安全。車輛的安全監(jiān)控大體上是對(duì)人、車輛和道路的監(jiān)控。人是乘客和貨物的狀態(tài)、駕駛員的駕駛行為、車輛的駕駛條件以及車輛行駛的道路交通環(huán)境。讓你們聽(tīng)一集。以往，超多企業(yè)把油耗作為獨(dú)一的標(biāo)準(zhǔn)。老實(shí)說(shuō)，這也有共同的大問(wèn)題，緣于燃料消耗與車輛負(fù)載、道路狀況和車輛狀況有比較大的關(guān)系。我們?cè)?jīng)在一家公共汽車公司安裝了OPP系統(tǒng)。

車上的場(chǎng)景變了，同一個(gè)在隧道里，第二個(gè)在陰涼處，第二個(gè)在陽(yáng)光下。光線變化特別大。前端設(shè)備的訂購(gòu)提出了更高的需求。場(chǎng)景變化很快，光線變化也特別復(fù)雜。這是汽車視頻面臨的挑戰(zhàn)。如何改進(jìn)它？看看這兩張照片之間的區(qū)分。這不可能是同一個(gè)例子。我用一家特別好的瑞士公司的相機(jī)做了這1個(gè)實(shí)驗(yàn)。據(jù)說(shuō)該公司是數(shù)字高清視頻的發(fā)明者。一臺(tái)相機(jī)售價(jià)為500美元，離開(kāi)隧道后會(huì)立刻亮起?；謴?fù)大約需要15秒鐘。至于視頻數(shù)據(jù)，誰(shuí)能接受，15秒內(nèi)什么也看丟失。倘若此時(shí)產(chǎn)生事故，那就沒(méi)用了。我想和你分享汽車的智慧和智慧。傳感器可用作于檢測(cè)急轉(zhuǎn)彎、急剎車、快速加速和數(shù)據(jù)，如OBD凈空滑行和車輛超速。新加坡公共汽車提出監(jiān)控司機(jī)。上面有七個(gè)違規(guī)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒司機(jī)。

他們的事故率降下了五分之三。我認(rèn)為這也是同是驚人的數(shù)字。這一個(gè)綠色駕駛系統(tǒng)給我們帶來(lái)了什么？運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)輸成本的降下改良了這一些安全駕駛，降下來(lái)了事故發(fā)生了的頻率。也有些準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和燃料節(jié)省引起了這這些。另外，綠色駕駛系統(tǒng)可以解釋車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，并通過(guò)傳感器識(shí)別不良駕駛行為?，F(xiàn)在的視頻技術(shù)已經(jīng)被用來(lái)識(shí)別司機(jī)。很多出租車公司要求在出租車上安裝同一個(gè)系統(tǒng)，以保證司機(jī)有駕駛資格。前一種方法是刷卡，之后使用指紋法。當(dāng)前，人們發(fā)覺(jué)指紋是假的。除此之外，手指上還粘貼了一層薄膜。尖銳的辦法是通過(guò)視頻人臉識(shí)別模式識(shí)別司機(jī)。最近，我們?yōu)楣蚕到y(tǒng)做了一套人臉識(shí)別，以識(shí)別所有公交車乘客的臉。信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。最后，到現(xiàn)在為止，任意一個(gè)人最終都并沒(méi)有隱私。

以往，它只用作于拍攝外部場(chǎng)景，但目前它可以用作于公交車道捕捉。另外一個(gè)功能是為短距離碰撞及時(shí)報(bào)警。這一些東西給任何人帶來(lái)了什么？它們主要帶來(lái)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，降低事故損失，降下來(lái)管理成本，環(huán)比減少企業(yè)利潤(rùn)。社會(huì)效益是提升駕駛安全性。去年，廣州715公交車產(chǎn)生了爆炸，其設(shè)備記錄了炸藥的裝載過(guò)程。另外，出于當(dāng)時(shí)并沒(méi)有報(bào)警證據(jù)系統(tǒng)，同樣需要主動(dòng)上傳視頻。視頻后來(lái)被密封和提取，硬盤被燒毀。從那時(shí)候起，及時(shí)上傳數(shù)據(jù)相當(dāng)有幫助，更別提社會(huì)效益了。反恐和維護(hù)穩(wěn)定是尤為重要的議題。我們堅(jiān)決相信商用車輛連接到互聯(lián)網(wǎng)是為了增長(zhǎng)更多的用處并為車輛提供更加多的價(jià)值。鄭州聚創(chuàng)是一家研發(fā)設(shè)計(jì)設(shè)備和產(chǎn)品的公司。我們提供相同的真實(shí)產(chǎn)品，能夠讓任何人的想法成真。謝謝。