環(huán)衛(wèi)車(chē)輛gps車(chē)輛管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)和作用

渣土車(chē)一直是城市管理中的老大難問(wèn)題，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市建設(shè)的提速，渣土車(chē)數(shù)量也在同步大幅增加，渣土車(chē)闖禍現(xiàn)象更是愈演愈烈，成為各級(jí)政府管理部門(mén)的一塊，由渣土車(chē)引發(fā)的各種社會(huì)問(wèn)題不斷在各種媒體曝光，總結(jié)起來(lái)渣土車(chē)闖禍分以下幾種，由于渣土車(chē)體積大負(fù)荷重，提速相對(duì)也慢，所以司機(jī)不肯輕易踩剎車(chē)降速，加上車(chē)主和司機(jī)的收入都是與運(yùn)載和重量和次數(shù)掛鉤的，所以多數(shù)車(chē)主和司機(jī)重效益輕安全，這是渣土車(chē)超速并闖禍一個(gè)主要原因，由于超載或者車(chē)廂蓋板不嚴(yán)實(shí)，甚至為了裝卸方便而不關(guān)后擋板，灑下泥土則影響市容，所謂晴天一身灰。

拋下石塊則直接引發(fā)車(chē)禍，由于正規(guī)渣土場(chǎng)數(shù)量少，在貪圖便宜心理的驅(qū)使下，老實(shí)的司機(jī)找私人非正規(guī)渣土場(chǎng)，膽大的司機(jī)干脆趁著夜深，隨地偷倒，尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部，新修高架橋底下等場(chǎng)合，都是偷倒渣土的重災(zāi)區(qū)，從指定的工地到規(guī)定的卸土區(qū)，本來(lái)都有指定的線(xiàn)路，司機(jī)往往為了省油和節(jié)省時(shí)間，怎么快怎么走，市中心等繁華地段照闖不誤，由于某些工地，尤其是部分市政工程，所在地理位置不便于大型車(chē)輛直接進(jìn)出，或者由于某些工程規(guī)模較小，大型運(yùn)輸公司不愿承接其渣土業(yè)務(wù)，造成農(nóng)用車(chē)為主的無(wú)證車(chē)輛偷運(yùn)渣土的現(xiàn)象屢禁止不止，或者是工程需要趕進(jìn)度，或者車(chē)主司機(jī)自己為了多拉快跑，多數(shù)渣土車(chē)都挑燈夜戰(zhàn)連軸轉(zhuǎn)，疲勞駕駛所引發(fā)的車(chē)禍比例一直居高不下，由于渣土車(chē)所裝載的貨物比較特殊。

車(chē)身和號(hào)牌容易被污泥所沾，司機(jī)為了逃避監(jiān)管往往不愿主動(dòng)清理，甚至故意加重污損，要做到改良渣土車(chē)種種亂象，須從源頭入手，對(duì)渣土車(chē)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，gps管理系統(tǒng)能采集舉升裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、車(chē)廂頂蓋等各種數(shù)據(jù),，只有把工地這個(gè)渣土源頭納入監(jiān)管，車(chē)輛、線(xiàn)路、司機(jī)的管理才能落實(shí)，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫停或停止軌跡回放，鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)。

里程統(tǒng)計(jì)，可以統(tǒng)計(jì)所有車(chē)輛或某些車(chē)輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過(guò)的行駛里程，并可存表打印，給車(chē)輛管理部門(mén)或財(cái)務(wù)部門(mén)提供準(zhǔn)確的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)參考，報(bào)表輸出，車(chē)輛詳細(xì)資料輸出，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括里程統(tǒng)計(jì)、趟程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、停車(chē)地點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，停車(chē)時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)，剎車(chē)統(tǒng)計(jì)等都可以報(bào)表輸出，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)、疲勞駕駛、GPS掉電、GPS天線(xiàn)開(kāi)路、超速等都自動(dòng)報(bào)警，便于監(jiān)控人員及時(shí)做處理，管理者可以預(yù)先設(shè)定車(chē)輛的限速標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車(chē)輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警，方便用戶(hù)進(jìn)行查詢(xún)，對(duì)管理部門(mén)管理違章超速和對(duì)駕駛員工作考評(píng)提供了依據(jù)，包括電子圍欄和偏離營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路報(bào)警，管理者可以對(duì)車(chē)輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍。

則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警，電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1KM，車(chē)輛違章越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄，管理者可以預(yù)先設(shè)定車(chē)輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車(chē)輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車(chē)載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請(qǐng)他們注意行車(chē)安全，疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄，當(dāng)車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)，監(jiān)控中心可以獲知車(chē)輛出事地點(diǎn)，可以防止被劫被盜，對(duì)車(chē)輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義，緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄，渣土車(chē)專(zhuān)用管理功能，渣土車(chē)管理功能，從解決渣土車(chē)的拋灑滴漏、亂堆亂倒入手。

控制其舉升開(kāi)關(guān)、限制車(chē)速，可達(dá)到如下效果：只有在指定地點(diǎn)才能舉升，到達(dá)指定區(qū)域自動(dòng)限制車(chē)速，未封閉頂蓋或超載的，自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率使其改正，改正后立刻恢復(fù)正常，設(shè)置工地，并于車(chē)輛進(jìn)行綁定，可解決不到規(guī)定地點(diǎn)舉升的問(wèn)題，消納場(chǎng)管理，設(shè)置消納場(chǎng)，當(dāng)不在消納場(chǎng)和工地范圍內(nèi)的舉升，都將受到限制，并且上報(bào)隨意傾倒報(bào)警到平臺(tái)，解決隨意傾倒的問(wèn)題，路線(xiàn)管理，系統(tǒng)可以非常方便的創(chuàng)建路線(xiàn)，創(chuàng)建的路線(xiàn)與車(chē)輛綁定后，偏離路線(xiàn)的車(chē)輛將自動(dòng)限速，回到指定路線(xiàn)上后，自動(dòng)恢復(fù)，報(bào)警處理，系統(tǒng)支持近百種報(bào)警。

報(bào)警實(shí)時(shí)提醒，當(dāng)產(chǎn)生報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)下方將顯示報(bào)警內(nèi)容（僅顯示未處理的報(bào)警）已處理報(bào)警不在實(shí)時(shí)提醒欄顯示，限速/鎖車(chē)功能，車(chē)輛違規(guī)時(shí)，并且拒不改正時(shí)，可通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限速或鎖車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的管控，限速：對(duì)指定車(chē)輛限制其轉(zhuǎn)速、扭矩、車(chē)速鎖車(chē)：車(chē)輛二次啟動(dòng)后將無(wú)法啟動(dòng)或限制低轉(zhuǎn)速等（安全第一，不推薦斷油斷電鎖車(chē)），油耗管理（加配油耗傳感器）。